Инструкция по охране труда № 7 для автокрановщиков автокранов КС 3575 - А и КС 2661-К
1.ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
1.1. Организационное и техническое руководство погрузочно-разгрузочными работами осуществляет начальник подразделения, мастер, в распоряжении которого должно быть такое количество рабочих /бригад/, работу которых он может организовать и проконтролировать в течении рабочей смены.
1.2. Грузозахватные машины, сменные грузозахватные приспособления должны изготавливаъся и эксплуатироваться в соответствии с действующими "Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов".
1.3. Грузоподъемные машины, а также съемные грузозахватные приспособления не прошедшие технического освидетельствования к работе не допускаются. Забракованные съемные грузозахватные приспособления, не имеющих бирок, не должны находиться в местах производства работ.
1.4. К управлению стреловыми кранами и обслуживанию их, а также к обслуживанию грузозахватных приспособлений допускаются лица 18 лет и старше, прошедшие медицинское освидетельствование для определения соответствия их физического состояния требованиям к занимаемой должности, а также обучение и инструктаж по технике безопасности.
1.5. Крановщик должен иметь соответствующую подготовку и удостоверение на право управления краном даного типа. Аттестует крановшиков всех кранов квалификационная комиссия при участии инспектора Госнадзорохрантруда.
1.6. Допуск к работе и обслуживанию крана должен оформляться приказом по предприятию.
1.7. При переводе на кран другого типа или в случае длительного /I год/ перерыва в работе по специальности крановщик должен пройти повторное обучение и аттестацию в вышеуказанном порядке,
1.8. Крановщик, должен:
- знать производственную инструкцию;
- знать устройство и назначение всех механизмов крана, отдельных его узлов, аппаратуры и грузозахватных устройств;
- знать факторы, влияющие на устойчивость крана;
- владеть навыками необходимыми для управления механизмами крана и ухода за ними;
- знать и строго соблюдать и выполнять установленную сигнализацию со стропальщиками;
- знать нормы браковки грузовых, стреловых, несущих и тяговых стальных канатов и строп.
1.9. Крановщик контролирует работу стропальщиков и отвечает за нарушение требований по управлению и обслуживанию крана, изложенных в данной инструкции и инструкции по технике безопасности для стропальщиков.
2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ.
2.1. Крановщик до пуска двигателя обязан:
- осмотреть с наружи все механизмы крана;
- проверить надежность крепления ходовой части, лебедки, стрелы;
- проверить наличие и исправность ограждений, предусмотренных конструкцией крана;
- осмотреть стрелу и ее подвеску /тросы, растяжки, серьги и т. п./;
- осмотреть состояние тросов и их крепление в барабане, стреле, а также укладку тросов в ручьях блоков;
- осмотреть крюк и его крепление в обойме;
- проверить исправность дополнительных опор;
- проверить комплектность противовеса;
- проверить исправность освещения крана, фар и приборов безопасности;
- проверить исправность строп и подтянуть болтовые соединения;
- смазать 1 раз в сутки-блоки, 1 раз в 5-6 дней трос, через 40 часов работы - передний карданный вал;
- убедиться в том, что рычаги переключения передач, включения привода и лебедки находятся в нейтральном положении.
2.2. После осмотра крана, пуска двигателя крановщик обязан опробовать все механизмы на холостом ходу и проверить при этом исправность их действия.
2.3. Крановщик обязан убедиться в том, что места погрузки леса спланированы, очищены от кустарника, валежника, а пни спилены заподлицо с землей, скользкие места посыпаны песком, шлаком или другими противоскользящими материалами.
2.4. Крановшик должен установить кран на все имеющиеся дополнительные опоры во всех случаях, когда это требует характеристика крана; опоры должны быть исправны, под них следует подложить прочные и устойчивые прокладки. Подкладывать под дополнительные опоры неустойчивые предметы и т. д. такие, которые могут разрушиться или с них может соскользнуть опора при подъеме груза или повороте крана, не разрешается.
3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ИНСТРУКЦИИ ПО ОХРАНЕ ТРУДА
3.1. Во время работы крана крановщик должен быть внимательным и не отвлекаться от своих прямых обязанностей.
3.2. В случае кратковременной отлучки крановщик обязан выключить приводной двигатель и закрыть двери кабины на замок.
3.3. По охране труда при перемещении автокрана крановщик обязан:
- установить стрелу в транспортное положение, одновременно перемещать кран и разворачивать стрелу запрещается;
- принять меры против опрокидывания крана или самопроизвольного движения под уклон;
- при переездах по льду проверить состояние льда по толщине, наименьшая толщина льда должна быть не менее 40 см.
3.4. Совместная работа по подъему и перемещению груза двумя или несколькими кранами должна производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами. При этом нагрузка на каждый кран не должна превышать его грузоподъемности.
3.5. Установка автомобильных кранов для работы на свеженасыпанном неутрамбованном грунте, а также на площадках с уклоном более указанного в паспорте не разрешается.
3.6. Установка и работа кранов под проводами действующих линий электропередач любого напряжения не разрешается.
При необходимости производства работ краном на расстоянии ближе 30 м от линии электропередач крановшику должен быть выдан наряд-допуск определяющий безопасные условия такой работы, наряд-допуск должен быть подписан гл. инженером предприятия. При производстве работ в охранной зоне ЛЭП наряд-допуск может быть выдан только при наличии разрешения организации эксплуатирующей линию электропередач. Для обеспечения безопасного производства работ должно быть назначено ответственное лицо из числа ИТР фамилия которого указывается в наряде-допуске. Работы должны производиться под непосредставенным руководством этого лица.
Во время работы необходимо следить чтобы стрела не приближалась к ЛЭП до 1 кв менее чем на 1,5 м, 1-20 кв -2 м, от 35-110 -4 м, от 300 кв -6 м, от 500 кв - 9 м.
3.7. В путевом листе крановщика администрация должна ставить штамп о запрещении самовольной установки крана, для работы вблизи ЛЭП без наряда-допуска.
3.8. По охране труда крановщику во время погрузочно-разгрузочных работ запрещается:
- подымать людей и груз с людьми;
- подымать груз более 3,3 т при вылете стрелы 3,3 м и более 1,700 кг при вылете стрелы 7 м для кранов марки КС-2561К;
- эксплуатировать кран: при износе тормозных накладок более 3 мм; без установленных стабилизаторов; при неисправных стропах; канатах; при неисправных или непроверенных приборах безопасности; при поврежденных или неукомплектованных дополнительных опорах; при наличии трещин и погнутостей в металлоконструкциях стрелы;
- вырывать крюком грузы, примерзшие к земле, подтягивать и подымать грузы смешенные в сторону по вертикали, проходящие через оголовок стрелы;
- оставлять при разматывании тросов на барабане менее 1,5 витков;
- раскачивать груз и не допускать раскачивания груза при быстром врашении и резком торможении.
3.9. Во время погрузки нужно выполнять следующие тоебования безопасности:
- производить работу только по сигналу стропальщика;
- крюк подъемного механизма устанавливать над центром тяжести груза;
- все действия погрузочных механизмов должны выполняться плавно без рывков;
- при подъеме груза расстояние между обоймами крюка и блока на стреле не должно быть менее 0,5 м;
- опускать перемещаемый груз разрешается только на предназначенное место;
- не загружать подвижной состав выше стоек коника и свыше установленных для них норм грузоподъемности;
- следить за тем, чтобы ожидаемый погрузки автомобиль находился за пределами максимального радиуса действия стрелы крана и ставился под погрузку только после разрешающего сигнала крановщика или другого лица, ответственного за погрузку;
- оставлять не менее 0,75 м при погрузке леса на автомобили между торцами бревен и защитной решеткой;
- при возникновении каких-либо неисправностей опустить груз и прекратить работу до их устранения.
3.10. При подъеме и перемещении грузов крановщику запрещается:
- допускать к стропсвке груза случайных лиц, не имеющих удостоверения стропальщика, а также применять не маркированные грузозахватные приспособления;
- изменять вылет стрелы с подвешенным грузом;
- допускать посторонних лиц в кабину а также передавать управление краном лицу, не имеющему отношения к работе крана, допускать к самостоятельному управлению учеников и стажеров не наблюдая за их работой;
- грузить машину если в кабине, на платформе, на сцепе находятся люди;
- во время перерывов и по окончанию работы оставлять груз в подвешенном состоянии;
- перемещать груз ниже 0,5 м над вышевстречаюшими предметами;
4. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПІСЛЯ ЗАКІНЧЕННЯ РОБОТИ.
4.1. По закінченні роботи крана кранівник зобов'язаний додержуватись таких вимог:
4.1.1. Не залишати вантаж у підвішеному стані.
4.1.2 Поставити кран у призначене для стоянки місце, загальмувати його, а під колеса, крім того підкласти гальмові башмаки.
4.1.3. Установити стрілу і гак у положення, визначене інструкцією заводу-виготовлювача з монтажу та експлуатації крана.
5.ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА - ВИМОГИ БЕЗПЕКИ В АВАРІЙНИХ СИТУАЦІЯХ.
5.1 Для запобігання аварійних ситуацій (падіння вантажу, підіймального механізму) при механізованому підійманні і складанню вантажів користуватися тільки справними вантажопідіймальними механізмами і знімними вантажозахоплюючими пристроями.
5.2. Не приступати до роботи з вантажопідіймальними кранами або припинити її у разі таких несправностей:
5.2.1. Тріщин або деформацій в металоконструкціях крана.
5.2.2. Тріщин в елементах підвіски стріли (сергах, тягах тощо), а також при
відсутності шплінтів і затискачів у місцях кріплення канатів або ослаблення їх кріплення.
5.2.3. Стріловий і вантажний канати мають кількість обривів дротин та поверхневе спрацювання, що перевищує встановлені Правилами норми, обірвану сталку чи місцеве пошкодження (всі норми бракування канатів вантажопідіймальних кранів викладені в дод. 10 до Правил).
5.2.4. Механізми підіймання вантажу або стріли мають дефекти (несправності), що загрожують безпечності роботи крана.
5.2.5. Деталі гальма механізму підіймання вантажу або стріли мають пошкодження.
5.2.6. Гаки мають зношення в зіві, що перевищує 10% первісної висоти перерізу, несправні запобіжні замки, що запобігають довільному випаданню знімного вантажозахоплювального пристрою, порушене кріплення його в обоймі.
5.2.7. Несправні або відсутні передбачені паспортом крана та інструкцією заводу-виготовлювача по експлуатації крана прилади та пристрої безпеки (обмежувач вантажопідіймальності або вантажного моменту, сигнальні прилади, кінцеві вимикачі механізмів, блокування тощо).
5.2.8. Пошкоджені або невкомплектовані додаткові опори, стабілізатори автомобільних та інших кранів із підресорною ходовою частиною.
5.2.9. Відсутня огорожа механізмів.
5.3. При стропуванні, підійманні та переміщенні вантажів забороняється:
5.3.1 Проводити стропування вантажу, маса якого невідома, або перевищує вантажопідіймальність крана.
5.3.2. Допускати до зачіплювання вантажів випадкових осіб, які не мають допуску до цих робіт.
5.3.3. Проводити обв’язку вантажу одним стропом.
5.3.4.Використовувати пошкоджені чокери, не марковані, браковані вантажозахоплюючі приспособи.
5.3.5. З’єднувати розірвані ланки ланцюгів болтами або проволокою, зв’язувати канати.
5.3.6. Застосовувати в якості з’єднувальних елементів для обв’язки та зачіплювання вантажу ломи, пальці траків гусеничних тракторів та інші підруxні предмети.
5.4. Якщо під час підйому вантажу станеться аварія, або нещасницй випадок, потрібно негайно зупинити роботу, постраждалому надати першу медичну допомогу.
5.5. Після надання першої допомоги постраждалий повинен бути направлений або доставлений в найближчий медичний заклад.
